共享财富胡塞夺岛锁喉红海，沙特输油管道被炸，油价飙涨，全球航运噩梦才刚开始

红海又出大事了。也门胡塞武装这回直接把爪子伸向了曼德海峡的咽喉地带——大哈尼什岛和小哈尼什岛，两座战略岛屿一夜之间换了主人。这可不是普通的岛屿易手，它意味着胡塞武装对红海南部航道的掌控力又上了一个台阶，全球航运的神经再次紧绷起来。

这两座岛的位置相当微妙，距离曼德海峡以北大约160公里，虽然不在海峡最狭窄的航道正中央，但足以成为胡塞武装的“海上瞭望哨”。从这儿起飞无人机、部署导弹，整个红海南部的商船动向都能被尽收眼底。说白了，这就是一把悬在国际航运头顶上的达摩克利斯之剑。

要知道，在这之前，胡塞武装已经拿下了红海港口城市摩卡、沿岸城镇杜巴卜，还有位于曼德海峡航道中央的丕林岛。这一连串动作下来，胡塞武装在也门西海岸的控制范围就像摊大饼一样越铺越开。尤其是丕林岛，那才是真正卡住国际船舶必经之路的钉子，比哈尼什群岛的位置还要致命。

曼德海峡有多重要？这么说吧，全球大约12%的贸易、11%的海运石油和8%的液化天然气都要从这条水道过。它是连接红海、亚丁湾和印度洋的枢纽，更是苏伊士运河的南部入口。一旦这里出问题，欧洲和亚洲之间的海上运输就得绕道非洲好望角，时间和成本都得翻着跟头往上涨。

不过话说回来，胡塞武装虽然嘴上喊着要封锁与沙特有关的船只，但人家也说了，没打算把全部商业航运都掐断。这就有意思了——他们更像是在秀肌肉，用控制岛屿的方式告诉全世界：这条航道我说了算，想让谁过谁才能过。这种“选择性威慑”比全面封锁更让人头疼，因为航运公司根本没法预测下一秒会发生什么。

最焦虑的恐怕要数沙特了。本来霍尔木兹海峡那边就闹腾，沙特不得不把更多原油通过东西输油管道运到红海沿岸的延布港，再从那儿装船出口。可偏偏这条输油管道在9月10日遭了无人机袭击，大部分运力预计要停摆三到五周。据能源研究机构估算，每天大约有260万到400万桶原油靠这条管道和延布港往外送，这下可好，管道停了，红海航线又不安全，沙特的石油出口通道被堵得死死的。